Agrupación Europea de Cooperación Territorial DUERO-DOURO

Introducción: Recuperar la vecindad, romper el aislamiento

El territorio Duero-Douro es una gran isla interior en la Unión Europea. Todas las infraestructuras de transporte de alta capacidad la rodean, los profundos valles y las infraestructuras hidráulicas la trocean y la frontera incomunica a sus habitantes. Un aislamiento interior, entre sus pueblos, y un aislamiento con el exterior que la voluntad decidida de sus gentes se ha propuesto superar.Materializar esta voluntad requiere construir relaciones de vecindad entre los próximos, hasta ahora tan distantes, e integrarse en la abierta y competitiva globalidad actual, estableciendo conexiones y actividades compartidas virtualmente y físicamente. Como cualquier organismo el territorio Duero-Douro necesita, para existir, las redes por donde fluyen los nutrientes materiales y los inmateriales del conocimiento.

Situación: Una red viaria perimetral

La superficie enmarcada por las vías rápidas perimetrales que unen Zamora- Sala-manca- Guarda -Viseu -Vila Real-Bragança -Zamora tiene 16.000 km2. Sería la mayor provincia española o la mitad de superficie que Cataluña (32.000 km2) o más del doble que el País Vasco (7234 km2). Y, sin embargo, en esta gran superficie todas las vías son de rango local y con trazados sinuosos como corresponde a un terreno accidentado. El carácter de frontera histórica y natural hace que en los 190 Km. que separan Bragança de Guarda no exista más carreteras de paso entre España y Portugal que las angostas que utilizan las presas de los pantanos sobre el Duero.

Esto significa que Salamanca-Porto que están en el mismo paralelo y a una distancia de 260 Km. no tengan ninguna conexión directa y haya que recorrer 355 Km.Igual ocurre entre Salamanca y Chaves (que da acceso directo a Galicia) donde los 279 Km. de distancia por las carreteras de primer orden actuales podría quedar reducidos a 185 Pero, lo más grave es que el territorio Duero-Douro está incomunicado interior y exteriormente por lo que cualquier política de desarrollo está condenada al fracaso como consecuencia de este aislamiento.

Propuestas: Red de interconexión transfronteriza

Para subsanar esta grave carencia de infraestructuras de transportes (Tampoco hay ferrocarril) se plantea la construcción de una V de carreteras de alta capacidad con el vértice en Salamanca y los extremos en Chaves (Vía Tras Os Montes de conexión con la red gallega en Verín) y Vila Real (Via Ribadouro de conexión con Porto y las autovías del Atlántico). Así cada 60-70 Km. de la línea de frontera habría una vía trasversal garantizando la permeabilidad en el tránsito y la cercanía de los vecinos. Se recoge una propuesta de trazado que pretende optimizar inversión con resultados para que sirva de punto de partida para las peticiones a plantear a las administraciones competentes tras la participación y el debate entre los sectores interesados y afectados . Se añaden otros tramos de interconexión con la red de carreteras existentes a fin de garantizar continuidad de trayectos o de acabar con situaciones de aislamiento de algunos fragmentos del territorio Duero-Douro

Procedimiento: Participación social

Con estas propuestas iniciales se pretende promover participación social para la definición de la red de infraestructuras de relación viaria en el territorio Duero-Douro que ha de servir para la elaboración de los proyectos técnicos y los planes de las Administraciones nacionales y europeas competentes.Esperamos el envío a la dirección duero-douro@duero-douro.com de las sugerencias y alegaciones para su estudio, consideración y publicación en las jornadas técnicas a celebrar.